For a Google English version of this website, right click on your mouse and then click on "Traduire en Anglais"

Où sommes-nous?

Juin 2024

FOLLIGOU (avec sa painture rouge sous la coque) est maintenant au sec dans cet univers fantasmagorique, au milieu de centaine d'autres bateaux, dans le chantier Spice Island Marine à Grenade. Les risques de cyclone sont faibles sur cette ile d'où sa popularité pour y laisser son bateau pendant la saisons cyclonique. Les bateaux sont quand même solidement amarrés au sol par quatre grosses sangles, on ne sait jamais!

Ce site n'a pas été tenu à jour lors de notre croisière de cette année (mais le sera bientôt) mais nous avons fait un joil tour de 3500 nM depis Curaçao, en navigant de conserve avec nos amis du voilier VERTIGE.

 

Pour des infos plus régulières sur nos aventures, rendez-vous sur notre page FB intitulée S/V Folligou en suivant le lien

https://www.facebook.com/pages/category/Travel---Transportation/102162622273388/

Vous y trouverez quelques infos sur nos excales précédentes.

 

Dans la rubrique Pour nous suivre, la position du bateau est donnée par notre IRIDIUM GO.

 

Nous avons maintenant de magnifiques photos du bateau sous voiles grâce à des navigations à deux bateaux avec nos amis du REVE A DEUX. 

 

       L'itinéraire                 2013-2020

 

Depuis juin 2013, nous sommes partis dans un grand voyage sur le Folligou.

Nous sommes descendu jusqu'aux Iles du Cap vert, puis nous avons traversé l'Atlantique (voir brèves de la traversée) jusqu'à Salvador de Bahia au Brésil. En avril 2015, nous avons laissé le bateau à Jacaré, proche de Joao Pessoa, au Nord-est du Brésil pendant six mois.

 

 Nous sommes revenus au Brésil fin 2015. Après une balade de 15 j. en Amazonie, nous sommes partis pour les îles du Lençois au nord du Brésil puis Guyane Française, Suriname et Guyana.

Nous sommes ensuite allés directement en Martinique, puis nous avons silloné les Petites Antilles avec Guillaume et Lucile avant d'aller hiverner à Trinidad. 

 

De retour en Janvier 2017, nous sommes partis vers l'Ouest, nous avons pass 15 jours aux San Blas avec Thomas et Mélanie, puis nous avons  traversé le canal de Panama avant de nous lancer à travers le Pacifique, en direction des Gambier où nous sommes arrivés après 28 jours de mer (voir Brèves de la traversée). Nous avons navigué en Polynésie avant de laisser le bateau au sec à Raiatea octobre 2017.

 

En avril 2018, nous avons remis le bateau à l'eau et navigué dans les îles de la Société avec Guillaume (et son drone) avant de continuer vers l'ouest, vers Maupitie et Mopélia, puis Suwarrow (îles Cook) et les Fiji où Hubert&Co sont venus passer quinze jours. Puis deux mois aux Vanuatu dont quinze jours dans les Banks avec nos amis du voilier ORIONDE et enfin la Nouvelle Zélande (novembre 2018). Nous sommes revenus quelques mois fin 2019, et ensuite de nouveau le 1er février 2020. Cette année là, nous resterons en NZ 10 mois, coronavirus oblige. Confinés au paradis en quelque sorte!

En décembre 2020, nous avons mis le bateau sur un cargo au départ d'Auckland et à destibation de Gibraltar.

Nous sommes repartis de là en septembre 2021 pour traverser l'Atlantique puis traverser tout l'arc antillais vers le Nord jusqu'en République Dominicaine

 

 

          Folligou

 

Je suis un Intégral 43, un voilier en aluminium, appelé Folligou.

J'ai été nommé ainsi d'après deux cailloux de l'Archipel des Glénan, en Bretagne sud, le bassin de navigation préferé de la famille Beaumont.

Ces deux cailloux s'appellent Folligou Braz et Folligou Bihan. Braz, cela aurait été un peu prétentieux, Bihan...un peu modeste.

 

Alors, je suis Folligou

 

Ce site a été conçu pour vous faire découvrir l'Intégral 43 que je suis (conception, construction, améliorations etc...) et vous faire partager nos croisières, nos plus belles étapes et nos aventures (voir le menu déroulant en haut du site)

 

Vous trouverez aussi le dossier technique sur les nouvelles voiles faites par North Sails en 3Di Nordac (Octobre 2018)

 

Et si vous voulez vraiment tout savoir (mais vraiment tout...) sur la construction et les finitions du bateau, et sur les nombreux problèmes rencontrés ainsi que les améliorations apportées, consultez le dossier technique complet écrit par le Capitaine.

 

 

 


 

Afin que je sache qui m'a rendu visite, n'hésitez pas à ajouter un commentaire dans Contact

 

Version imprimable | Plan du site
© Carole Beaumont